位于悉尼中央商務區(qū)，于 1932 年投入運營的 Wynard 車站，是悉尼市的重要歷史遺跡也是最繁忙的車站之一。時至今日，它依然每天迎接數以萬計的通勤者。

去年，澳大利亞交通廳簽署了一份數億元的市內舊車站改造計劃，Wynyard 車站也在其中，它迎來了建站以來的最大翻修。

上周，翻新后的 Wynyard 車站亮相。出于安全考慮，自 1932 年運營至今的四座木制電動扶梯被拆除，取而代之的是，擅長打破概念和材料邊界，融合藝術和建筑手法進行創(chuàng)作的澳大利亞藝術家 Chris Fox，把電梯變成了一個懸在天花板上的特別裝置——Interloop。

Chris Fox 花了六個月時間，把這四列扶梯的 244 級臺階纏繞交織在一起，它們總共長達 50 米，重約 5 噸，耗費了 48 個小時才安裝完畢。

現在，它們被安裝在 York Street 電梯入口上方的天花板上，來來往往的行人們只需一抬頭，就能看到這個像是莫比斯環(huán)，也像是手風琴一般的龐大裝置。舊電梯本身的歲月痕跡，以及新電梯上方的展現車站原貌的照片式涂鴉，也在提醒著人們 Wynyard 車站過去八十多年的歷史。

在 Chris Fox 看來，Interloop 是對歷史悠久的木制扶梯的全新詮釋，它具有“把昨天和明天連接起來”的力量。

事實上，Wynyard 車站的扶梯是為數不多的運行至今的木制電梯。但在 1987 年倫敦國王十字車站發(fā)生火災之后，由于潛在的危險性，這座年事已高的木制扶梯就已經慢慢失寵。盡管它的表面加入了阻燃材料，但它仍然給通勤者們制造了不少小麻煩，最常見的就是高跟鞋卡在了扶梯踏板過大的空隙之中，這些空隙也很容易夾傷寵物的爪子。

悉尼日爾爾爾爾爾爾爾爾爾爾益增長的運載量也是更換木制電梯的主要原因。Wynyard 車站的改造工作完成之后，它有了更寬敞的大廳，更先進的通風設備和更多的檢票口。

委托 Chris Fox 設計 Interloop 的新州交通局對這項改造表示非常滿意，該機構的總協調員 Marg Prendergast 稱，“重要的是，人們能意識到這個標志性的木質扶梯成為了遺產。”

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